VOLVO EC230 ELECTRIC
Bewährte Technologie
Der Volvo EC230 ist das neueste Mitglied der Volvo Electric-Familie und geht über einen Umbau hinaus. Er wurde auf der Basis des EC220E als vollelektrische Maschine konzipiert. Keine Probleme mit separaten Anzeigen oder komplizierten Startsequenzen - stattdessen gibt es ein integriertes System, das für den Fahrer genauso intuitiv funktioniert wie eine herkömmliche Dieselmaschine. Diese Maschine wird in Serie produziert und stammt aus Korea. Wie der EC220E bietet auch der EC230 Electric die gleiche beeindruckende Leistung und Hubkapazität.
Dank der eingebauten Schnellladefunktion ist es möglich 8 Stunden pro Tag zu arbeiten. Wenn die Ladekapazität begrenzt ist, kann ein Pufferbehälter verwendet werden (Spitzenkappung). Die Volvo Electric-Maschinen entsprechen den CE-Normen und haben die EMV-Tests bestanden. Dies garantiert den Nutzern, dass die Maschinen alle gesetzlichen Richtlinien für Maschinen und die Normen für elektromagnetische Strahlung erfüllen. Das Aufladen kann über Nacht am Standard-Stromnetz mithilfe des integrierten 22-kW-Ladegeräts erfolgen, wobei das erforderliche Ladekabel serienmäßig mitgeliefert wird. Für ein schnelles Laden tagsüber können externe Schnellladegeräte verwendet werden. Außerdem wird der Akkupack während der Arbeit und des Ladevorgangs auf einer optimalen Temperatur gehalten.
Durch den Wissensaustausch innerhalb der Volvo-Gruppe stammt die Expertise in der Li-Ionen-Batterietechnologie direkt von Volvo Trucks. Diese Technologie hat sich bereits mit über 4.300 Elektro-Lkw bewährt, die seit 2018 in 38 Ländern weltweit eingesetzt wurden.Der EC230 hat sogar den Herausforderungen des norwegischen Winters standgehalten und sich auch bei der Arbeit auf harten (felsigen) Oberflächen als leistungsfähig erwiesen.
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Ausgewählte Optionen für den Volvo EC230 Electric
Standardmäßig wird ein Elektroservo-Steuerungssystem verwendet. Diese Steuerung ist vertraut und wird weder erhitzt noch vibriert, da es keine Servo-Schlauchen in der Kabine gibt. Durch die Minimierung der Nebenzeiten wird unnötiger Energieverbrauch vermieden. Wenn der Fahrer auf den Bagger warten muss, schaltet sich der Fahrmotor automatisch ab. Sobald die Joysticks betätigt werden, läuft er sofort an, so dass der Bediener schnell mit dem Verfüllen des Grabens fortfahren kann. Darüber hinaus ist die Maschine mit drei unabhängig voneinander arbeitenden elektrischen Kühllüftern ausgestattet, die jeweils mit unabhängigen Geschwindigkeiten laufen. Diese Konstruktion trägt ebenfalls dazu bei, den Energieverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Kühlsystemen mit einem einzigen großen Lüfter zu senken.
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