Volvo CE breidt het assortiment van dumpers uit naar de categorieën 60 en 70 ton

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) heeft twee nieuwe transportopties aangekondigd voor steengroeven en lichte mijnbouw. Net als zijn grotere broer van 95 ton, de R100, zijn zowel de R60 met een laadvermogen van 55 ton als de R70 met een laadvermogen van 65 ton ontworpen om de totale eigendomskosten te helpen verlagen en om de nieuwste comfort- en veiligheidsfuncties te introduceren. 

Terwijl de R60 een bakvolume van 36,04 m3 heeft, biedt de R70 42,4 m3. Ze mogen dan kleiner zijn, maar fans van het vlaggenschip, de R100, zullen veel van dezelfde kenmerken en voordelen van de nieuwste E-generatie terugzien in de nieuwe machines. 

De lancering van deze nieuwe eenheden geeft klanten in steengroeven en lichte mijnbouw meer productiemogelijkheden – niet alleen voor deze drie dumpers, maar ook voor de knikdumpers van Volvo CE. (De R60 heeft hetzelfde laadvermogen van 55 ton als de knikdumper A60H). 

De keuze tussen een starre en een knikdumper in steengroeven en mijnen hangt af van verschillende factoren, waaronder de specifieke behoeften en omstandigheden van de werkzaamheden. Terwijl starre trekkers het goed doen op locaties met brede, stevige, goed onderhouden transportwegen, waar ze snel kunnen rijden (tot 61 km/u) over lange afstanden, is de troef van knikdumpers op oneffen, smalle, gladde en steile transportwegen, waar de transportcyclus korter is. Met de introductie van de R60 en R70 kan Volvo de transportoplossing aanpassen aan de specifieke dynamiek van de locatie. De Volvo Site Simulation service kan helpen om de productiedoelstellingen te halen, de CO₂-uitstoot te verminderen en de winstgevendheid te verhogen door de optimale locatieopstelling/machinevloot aan te bevelen. 

De nieuwe machines worden gemaakt in de Volvo CE-fabriek in Motherwell, Schotland, een locatie die al bijna 75 jaar het wereldwijde hart vormt van de ontwikkeling van starre dumpers. Haar dumpers staan bekend om hun hoge productiviteit, lage onderhoudsvereisten en lange levensduur, en de R60 en R70 vormen geen uitzondering op die regel. Met een laag zwaartepunt, een uitgebalanceerd gewicht en een sterk maar toch flexibel chassis belichamen deze machines de robuustheid, prestaties en betrouwbaarheid die lage bedrijfskosten opleveren. 

Zei iemand 'productiviteit'?

Het maximaliseren van het aantal verplaatste tonnen materiaal per uur is een basisprincipe in het ontwerp van de R60 en R70. De nieuwe machines hebben een V-vormige laadbak, die ontworpen is om de lading maximaal vast te houden en tegelijkertijd het materiaal na het storten minimaal mee te nemen. Het uitkippen zelf is ook snel, dankzij een snel kiepsysteem. Het optionele on-board weegsysteem, dat in realtime inzicht geeft in het laadvermogen, helpt operatoren om het standaard 10/10/20-beleid voor het laadvermogen toe te passen – waarbij de machine gedurende 10% van de tijd 10% overbelast mag zijn, maar niet meer dan 20%. 

Wat grip betreft, zorgt de hoge vermenigvuldiging van de aandrijfas voor maximale tractie, terwijl de toch al efficiënte motor met hoog koppel nog verder wordt ondersteund bij het verlagen van het brandstofverbruik door de automatische adaptieve versnellingskeuze van Volvo Dynamic Shift Control. De motor heeft ook een selecteerbare Eco-modus die standaard de zuinigste versnelling kiest, terwijl de automatische motorstop de motorslijtage vermindert – en beide zorgen voor een lager brandstofverbruik. 

Een comfortabele en veilige plek om de dag door te brengen

Net als de R100 is de R60 en R70 een oase van comfort en veiligheid voor de operator. Om met de veiligheid te beginnen: de cabine is volledig ROPS/FOPS-gecertificeerd en de toegang is aan beide kanten mogelijk via antisliptreden. Tijdens het rijden hebben de dumpers een versnellingsafhankelijke snelheidsregeling en een selecteerbare rem of transmissievertraging. De versnellingsbak heeft ook een beveiliging tegen te hoge snelheid en een blokkering van coasting in neutraal voor werkzaamheden bergafwaarts. Er is een veilige remsysteem en zelfs een secundair stuursysteem om de dumper veilig op het juiste spoor te houden. Zicht is een van de belangrijkste elementen van veiligheid, en de bestuurders van de R60 en R70 hebben perfect zicht – een resultaat van de grote voorruit en het laag oplopende dashboard, verder ondersteund door het links geplaatste bestuurdersstation (dat veilig passeren helpt) en de 360-graden Volvo Smart View optie. 

Als het op comfort aankomt, zijn de R60 en R70 het soort machines dat de operator alert en op zijn best houdt gedurende de hele werkdag. Beginnend met de ergonomische zitpositie en luchtgeveerde stoel, is de operator afgeschermd van de buitenwereld dankzij de onafhankelijke ophanging, terwijl de cabine op trillingsdempende viskeuze steunen rust. De besturing is licht en het stuurwiel is verstelbaar, terwijl de operator de temperatuur van de cabine kan kiezen dankzij een krachtig airconditioningsysteem. Ze profiteren van veel opbergruimte en kunnen ook hun eigen entertainment kiezen, via een Bluetooth-radio die verbinding kan maken met mobiele telefoons.