Bei Recycar dreht sich alles um einen intelligenten und nachhaltigen Umgang mit Altfahrzeugen. Der Entschadungs‑ und Demontageprozess ist darauf ausgerichtet, Verluste so gering wie möglich zu halten, indem Bauteile und Materialien maximal zurückgewonnen und recycelt werden. Von der schnellen Abholung des Wracks bis zur gründlichen und vollständigen Entschadung des Fahrzeugs finden sowohl Fachleute als auch Privatkunden bei Recycar rasch das passende Ersatzteil – dank eines sehr umfangreichen und vielfältigen Lagerbestands. Und das zu attraktiven Preisen und mit kurzen Lieferzeiten.
„Recycar ist ein anerkannter belgischer Autoverwerter, der sich auf die Entschadung und Demontage von Altfahrzeugen (ELV) spezialisiert hat. Wir sind seit 1993 aktiv und Teil der Comet‑Gruppe“, erklärt Maxime Grosjean, Geschäftsführer von Recycar. „Wir arbeiten von zwei Standorten aus: unserer Niederlassung in Châtelet, wo wir jährlich rund 2.500 Fahrzeuge verarbeiten, sowie unserem französischen Standort Auto2000 in Boussois, etwa 50 Kilometer entfernt. Diese größere Anlage verfügt über eine Kapazität von rund 3.000 bis 4.000 Fahrzeugen pro Jahr.“
Die höchste Recyclingrate Europas
„Bei Recycar gehen wir weit über das reine Sammeln, Entschadung und Demontieren von Altfahrzeugen hinaus. Wir integrieren sie in einen umfassenden Verwertungsprozess über die verschiedenen Tochtergesellschaften der Comet‑Gruppe. Vor dem Shreddern werden sämtliche Flüssigkeiten (Scheibenwaschflüssigkeit, Öl, Kraftstoff, Kühl‑ und Bremsflüssigkeit) sorgfältig entfernt. Ebenso werden Batterien, Reifen, Partikelfilter und Ölfilter demontiert. Karosserie‑ und mechanische Teile, die sich noch in gutem Zustand befinden, erhalten über den Markt für Gebrauchtteile ein zweites Leben. Nachdem all diese Schritte abgeschlossen sind, wird die entschadete Karosserie zur Shredderanlage in Obourg transportiert, wo die stoffliche Verwertung erfolgt. Am Ende erreichen wir so eine Verwertungsquote von beeindruckenden 98 %.“
Außergewöhnliche Präzision
„Um für jede Materialkategorie den höchstmöglichen Erlös zu erzielen, haben wir 2025 über unseren Partner SMT in eine Sennebogen 821 ME investiert“, erklärt Maxime Grosjean. „Unsere bisherige Kranlösung mit einfachem Greifer erlaubte lediglich das Be‑ und Entladen. Mit diesem neuen Kran können wir die wiederverwertbaren Materialien jedoch tatsächlich voneinander trennen. Wir entfernen wirklich alles: Motoren, Kabelbäume, Starter, Katalysatoren, Achsen, Stoßdämpfer, Differentiale und vieles mehr.“
„Dank der Powerhand‑Ausrüstung verfügt der Kran über einen Greifer, mit dem recyclebare Elemente sehr gezielt aus dem Fahrzeug entnommen werden können“, fährt er fort. „Zudem können wir damit Sattelauflieger beladen und uns dank der Vollgummiräder problemlos auf dem Gelände bewegen. Die Maschine erfüllt somit mehrere Funktionen. Da sie mobil ist, lässt sie sich je nach Anlieferung und Fahrzeugvolumen problemlos von einem Standort zum anderen verlagern. Konkret können wir heute rund 50 Fahrzeuge pro Tag verarbeiten. Die zeitaufwendige und körperlich belastende manuelle Sortierarbeit gehört der Vergangenheit an. Dieser neue Kran optimiert den gesamten Recyclingprozess erheblich.“
Eine langjährige und reibungslose Zusammenarbeit
„SMT arbeitet bereits seit mehr als fünfzehn Jahren mit der Comet‑Gruppe zusammen“, erklärt Dirk Philippe, Account Manager bei SMT. „Für Recycar suchten wir eine Maschine, die leistungsstark, mobil, robust und gleichzeitig äußerst präzise ist. Die Wahl fiel auf die Sennebogen 821 ME mit Powerhand‑System. Es handelt sich um die erste Maschine dieses Typs in Belgien.“
Er ergänzt: „Die Maschine vereint niedrige Betriebskosten mit hohem Bedienkomfort: geringer Kraftstoffverbrauch, reduzierte Geräuschentwicklung, hohe Hubleistungen sowie eine komfortable MaxCab‑Kabine mit optimaler Sicht dank Kamerasystemen. Zudem wurden die Wartungsintervalle auf bis zu 4.000 Betriebsstunden verlängert. Seit der Auslieferung Anfang 2025 arbeitet die Maschine zuverlässig und mit voller Auslastung.“
Quelle: Recycle Pro Wallonie
Text: Luc Ophals
Fotos: Braave
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