Er komt vanuit de sector steeds meer vraag naar specifieke trainingen over machines, zoals graafmachines, wielladers en overslagkranen. Dat zegt Jan Jacob Dijkman, sinds december 2007 in dienst bij SMT. Na een aantal jaren monteur in de werkplaats te zijn geweest, waarbij hij vooral werkte met nieuwe machines, solliciteerde hij als demonstrateur bij SMT. Samen met zijn collega Philip Geukemeijer verzorgt hij voor heel Nederland de producttrainingen voor machinisten.
ZÓ ZIET DE TRAINING ERUIT
“Ook vanuit het merk Volvo komen er, net als bij de anderen, steeds meer connectiviteitsoplossingen waarbij de machinist meer inzicht krijgt in het gebruik van zijn machine. Voor de grotere Volvo machines is er nu bijvoorbeeld een speciale coachings-app beschikbaar, de zogenaamde Volvo Operator Coaching App. Je kunt via een tablet precies uitlezen waar kansen voor verbetering liggen,” aldus Jan Jacob. Op het moment dat je bijvoorbeeld te veel gas geeft, dan meldt de machine zich zodat je gas terug kunt nemen waardoor er brandstof wordt bespaard, legt Jan Jacob uit. “Maar nog lang niet alle machines hebben deze functionaliteit, en in dat soort gevallen wordt ons dus vaak gevraagd om een training te geven. De machines worden steeds geavanceerder en daardoor krijg je ook steeds meer mogelijkheden om álles uit de machine te halen. En dan is het ook wel fijn om wat meer tekst en uitleg te krijgen. Dit om zo zuinig mogelijk om te gaan met de machine en het verbruik naar beneden te halen. Daarmee dalen de kosten en vermindert de uitstoot van schadelijke gassen.”
MAATWERKTRAININGEN
SMT maakt maatwerktrainingen in samenspraak met de klant. “De inhoud hangt ook af van wat de klant precies wil. Soms kunnen we door het uitlezen van de machines eenvoudig bepalen wat er wel of niet verbeterd kan worden, hier baseren we onze maatwerk training op. Het gaat hoofdzakelijk om trainingen voor klanten waarbij meerdere machinisten met dezelfde machine werken.”
Je ziet vaak bij aanvang van de cursusdag dat er wat nonchalant wordt gedaan onder de machinisten omdat ze een training moeten volgen, merkt Jan Jacob: “Maar aan het einde van de dag zie je dan toch wel dat iedereen wat opgestoken heeft. De groepen zijn ook niet te groot, maximaal 10 mensen. Op die manier kunnen we de aandacht goed vasthouden. Ook maken we veel gebruik van video’s om het toch wat theoretische verhaal te ondersteunen en mensen betrokken te houden.”
Voor de klant is het belangrijkste resultaat van de training de verlaging van emissie uitstoot, brandstofbesparing, verlaging van de stationair tijd en minder onderhoudskosten. Jan Jacob: “Als er namelijk goed met de machines wordt omgegaan, dan scheelt dat direct in de portemonnee. Door deze trainingen merk ik dat machinisten de machine beter leren kennen. Want wanneer een wiellader voorheen niet deed wat ze verwachtten, dan liep men vast, en nu is het zelf op te lossen. De resultaten zijn meetbaar en achteraf zichtbaar door het afgenomen brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten.
OPFRISCURSUS OM KENNIS OP PEIL TE HOUDEN
Wat we, tot slot, ook merken is dat kennis soms wegzakt, constateert Jan Jacob. “De software wordt continu bijgewerkt met nieuwe functionaliteiten. Daar wordt wel over gecommuniceerd, maar door de hectiek van de dag leest niet iedereen deze updates. Daarom organiseren we eens per jaar een opfriscursus zodat de kennis van de machinisten op peil blijft.