Na de introductie van de ECR58 is de ECR50 aan de beurt. Ook hier geen letter meer achter de type aanduiding, maar het gaat hier om de F-generatie van de 5-tons compacte graafmachine. De ECR50 heeft alle kenmerken van zijn grote broer gekregen en dit geeft aan dat de ECR50 op het platform van de ECR58 is gebaseerd en (uiteraard) uitgerust met een schone Stage V dieselmotor.
Vanaf de tekentafel opnieuw ontworpen
Het is een nieuw ontworpen machine met vertrouwde Volvo kenmerken. Denk hierbij aan zero-tail swing radius waarbij de bovenwagen vrijwel bijnnen de breedte van de rupsen draait en de off-set cilinder aan de linkerzijde van giek is gepositioneerd, zodat deze niet buiten het profiel van de machine steekt als men de sleuf parallel aan een muur graaft.
De werkplek voor de machinist is een ruime, comfortabele cabine met goed zicht met keuze uit een standaard of DAB radio. Standaard USB poorten en een gebruiksvriendelijk 5’’ kleurenscherm voor alle instellingen van de machine en uitrustingstukken. De instellingen van de machine zijn gemakkelijk in te stellen en aan te passen via een draaiwiel en er is een help functie aanwezig.
Ook kan er gekozen worden voor een eenvoudige weergave van het scherm, praktisch voor bijv. onbemande verhuur van de machine. De bedieningsconsole’s zijn aan de stoel opgehangen en veren mee. Een grote vlakke cabinevloer en grote pedalen maken de machine geschikt voor grotere machinisten.
Stage V dieselmotor
De Volvo D2.4H Stage V dieselmotor met 31,2 kW/42 pk motor vermogen is aan de rechterzijde van de bovenwagen geplaatst. Deze is gemakkelijk bereikbaar voor dagelijkse controle en onderhoud. De Eco mode zorgt voor een lager verbruik en goede prestaties. Automatisch motortoerenterugval en een automatische motorstop dragen bij aan een lager verbruik en (zeker niet onbelangrijk) lagere onderhoudskosten. Om aan de Stage V emissie eisen te voldoen, wordt een roetfilter toegepast dat automatisch regenereert. De vervangingsinterval hiervan is om 6000 draaiuren.
Slim geplaatst in de ECR50
Achter de cabine zijn de brandstoftank en hydrauliekolietank geplaatst, evenals het ventielenblok.
Het gepatendeerde Volvo hydrauliek filter is aanwezig en geeft in 1 oogopslag het peil en de staat van de hydrauliek olie weer. Het filter element is gemakkelijk te vervangen, het werkt volgens het zelfde principe als de ECR58 en kleinere compacte graafmachines. Het hydraulisch systeem werkt met 1 axiaal plunjerpomp en load-sensing met flow-sharing. Er kunnen soepel en gelijktijdig meerdere bewegingen worden gemaakt, ideaal voor het werken met sorteergrijpers, tiltrotators, etc. Er wordt een nieuw ventielenblok toegepast die er voor zorgt dat de machine nauwkeuriger, soepel en rustiger beweegt.
Ook compacte graafmachines worden meer en meer werktuigendragers. Daarom beschikt de machine standaard over een hamer/schaarfunctie met een max. opbrengst van 75 l/min, max. 220 bar werkdruk. Standaard is ook rotatiehydrauliek aanwezig, met een opbrengst van 40 l/min, max. 220 bar. Werkt men met een kantelstuk en sloop-sorteergrijper? Dan kan er worden af-fabriek gekozen voor een extra functie, waarbij de rotatiefunctie wordt gesplitst in 2 functies en dit is omschakelbaar in de linker joystick. Ook een lekleiding op de graafarm behoort tot de mogelijkheden, praktisch bij het gebruik van uitrustingstukken die voorzien zijn van een hydromotor.
Opties en extra mogelijkheden
Er is keuze uit 2 knikarmen, te weten 1.40 mtr. en 1,80 mtr. en slangbreukventielen op de hefcilinder en knikcilinder zijn standaard. Veiligheid voorop. De ECR50 is geschikt voor S40 wisselaar en X04 tiltrotator met S40 snelwisselaar, welke af-fabriek kunnen worden geleverd.
De onderwagen is gelijk aan die van de ECR58. Er zijn stalen tracks (380 mm. breed) en rubber tracks (400 mm. breed) leverbaar. In de uitvoering met 400 mm. rupsen is de onderwagen 2000 mm. breed. en biedt 10% meer trekkracht t.o.v. de ECR50D. De hefcapaciteit met dozerblad omhoog is in langsrichting is met ca. 12% toegenomen t.o.v. de ECR50D en doordat de bredere onderwagen van de ECR58 wordt toegepast, neemt de hefcapaciteit over de zijkant met 7% toe. Ladingzekeringpunten zijn aanwezig op o.a. buitenzijde chassisbalk en aan het dozerblad.
Bedrijfskleuren zijn ook geen probleem voor de fabriek in Belley. Daar kan de machine in 3 verschillende varianten worden gespoten in de opgegeven bedrijfskleuren.
- Alle gele delen in RAL-kleur
- Alle gele delen en cabine in RAL-kleur
- Alle gele delen, cabine, alle grijze delen, graafuitrusting en onderwagen in RAL-kleur
Foto's van de Volvo ECR50
